Högspänningsbatteriets användning och historik: BMS uppskattat hälsotillstånd, genomsnittlig förbrukning, snabba laddningscykler och normala laddningscykler, SoC och DoD histogram, utjämningstider och antalet fulla battericykler.

Högspänningsbatteriets prestanda: batterianvändning, isolationsresistans, HV-spänning, batteritemperatur, cellspänning, celltemperatur.

Styrenhet för högspänningsbatterier: Det testas om den uppskattade batteri-SoC är korrekt, om den avlästa hälsostatusen (se nedan) är rimlig, om cell-SoCs är korrekta och cell SoHs är rimliga, om alla temperatursensorer och cellspänningssensorer är OK.

Fordonskommunikationsgränssnitt: Det testas om alla erforderliga signaler är tillgängliga och rimliga, om samplingshastigheten för de enskilda signalerna är korrekt och om signalkvaliteten uppfyller kraven.

Ju högre poäng, desto bättre batterikondition. Vid betydande risker ger FLASH-testet en "röd flagga"-rapport med specifik information om typ och art av fel.

BCA förser dig med denna tjänst gratis för testade fordon som presenteras i EU:s BEV-försäljning och Tesla-försäljningen. För testade fordon som presenteras i någon annan BCA-försäljning kommer vi att debitera dig 40 €, vilket är mindre än hälften av marknadsvärdet på testrapporten.

Ja. Som en del av BCA rapport för fordonets batterihälsa får du inte bara se en snabb sammanfattning för att fastställa ett fordons batterihälsa, utan du får också tillgång till den fullständiga hälsorapporten.

Du kan hitta BCA EV Battery Health Grading på samma plats som inspektionsrapporten: på informationssidan för varje fordon.