Utilizzo e cronologia della batteria ad alta tensione: stato di salute stimato dal BMS, consumo medio, cicli di carica rapida e cicli di carica normale, istogramma di SoC e DoD, tempi di equalizzazione e cicli completi della batteria.

Prestazioni della batteria ad alta tensione: utilizzo della batteria, resistenza di isolamento, tensione HV, temperatura della batteria, tensione delle celle, temperatura delle celle.

Unità di controllo della batteria ad alta tensione: viene verificato se il SoC stimato della batteria è corretto, se lo stato di salute rilevato (vedi sotto) è plausibile, se i SoC delle celle sono corretti e se gli SoH delle celle sono plausibili, oltre al corretto funzionamento dei sensori di temperatura e di tensione delle celle.

Interfaccia di comunicazione del veicolo: viene verificato che tutti i segnali richiesti siano disponibili e plausibili, che la frequenza di campionamento dei singoli segnali sia corretta e che la qualità del segnale soddisfi i requisiti.

 Più alto è il punteggio, migliore è la condizione della batteria. In caso di rischi significativi, il test FLASH fornisce un report con un "red flag" che include informazioni specifiche sul tipo e la natura del guasto.

BCA offre questo servizio gratuitamente per i veicoli testati presentati nelle aste BEV dell'UE e nelle aste Tesla. Per i veicoli testati presentati in altre aste BCA, verrà addebitato un costo di 40 €, che rappresenta meno della metà del valore di mercato del report di test.

Sì. Nell'ambito della valutazione dello stato di salute della batteria EV di BCA, non solo è disponibile un riepilogo di riferimento rapido per determinare lo stato della batteria di trazione del veicolo, ma è anche possibile accedere al report completo del test FLASH e al punteggio.

Puoi trovare la valutazione dello stato di salute della batteria EV di BCA nella stessa sezione del report di ispezione: nella pagina dei dettagli di ogni lotto veicolo.